Dylunydd a Gwneuthurwr Aer Aer Tâl o Bell

Mae rhyng -oerydd o bell yn ddyfais oeri ar gyfer system cymeriant aer injan hylosgi mewnol (yn enwedig injan diesel) a'i swyddogaeth graidd yw oeri'r aer cymeriant poeth (aer gwefru) wedi'i gywasgu gan y turbocharger er mwyn cynyddu dwysedd aer cymeriant, cynyddu allbwn pŵer injan, a lleihau allyriadau. Yn wahanol i gyd -oerydd confensiynol, sydd wedi'i integreiddio ger yr injan, mae "anghysbell" yn golygu ei fod fel arfer yn cael ei osod i ffwrdd o'r injan (ee ar ben blaen y cerbyd, wrth ymyl y rheiddiadur, neu mewn ardal wedi'i hawyru ar wahân), a'i chysylltu â'r uwch -wefrydd injan a'r cymeriant manwl trwy bibellau.

Sut mae'n gweithio

Tymheredd uchel mewn aer dan bwysau:

Mae turbocharger yn defnyddio egni nwy gwacáu i yrru impeller i gywasgu'r aer cymeriant, proses sy'n achosi i dymheredd yr aer godi'n sylweddol (hyd at 150-250 gradd yn nodweddiadol). Mae'r dwysedd aer tymheredd uchel yn gostwng, sy'n arwain at ostyngiad yn y cymeriant aer gwirioneddol yr injan, gostyngiad mewn effeithlonrwydd hylosgi, a gall arwain at orboethi injan, dirgryniad a phroblemau eraill.

Effaith oeri:

Mae Intercoolers o Bell yn oeri aer gwefr tymheredd uchel i radd 80-120 (yn dibynnu ar y cyfrwng oeri a'r dyluniad) trwy gyfnewid gwres. Mae'r aer wedi'i oeri yn ddwysach ac yn cario mwy o ocsigen i'r siambr hylosgi, gan ganiatáu i'r tanwydd losgi'n llawnach, gan arwain at fwy o bŵer (10% -20% yn fwy o bŵer yn nodweddiadol) a gostyngiad mewn allyriadau niweidiol fel ocsidau nitrogen (NOX).

Manteision Cynllun o Bell:

Mae bod i ffwrdd o ffynonellau gwres injan (ee gwacáu, bloc silindr) yn osgoi ymyrraeth ag effeithiau oeri oherwydd tymereddau amgylchynol uchel, ac yn caniatáu ar gyfer defnyddio gofod awyru cerbydau neu offer yn fwy hyblyg (ee, blaen tryciau mawr, ochrau peiriannau adeiladu) ar gyfer llif aer mwy digonol iawn.