Egr Oerach mewn Cynhyrchydd Diesel

Mae peiriant oeri EGR yn-gyfnewidydd gwres oeri dŵr hanfodol ar gyfer generaduron diesel Haen 3 / Haen 4 / Ewro VI modern, sydd wedi'i gynllunio i dorri allyriadau nwyon llosg NOₓ i fodloni rheoliadau amgylcheddol byd-eang.

Lleihau ffurfiant NOₓ yn sylweddol
Mae nwy gwacáu poeth (600-780 gradd) yn cynnwys CO₂ anadweithiol ac anwedd dŵr. Mae ailgylchredeg y nwy hwn yn gwanhau ocsigen y tu mewn i silindrau ac yn gostwng tymheredd hylosgi brig-gwraidd achos cynhyrchu nitrogen ocsid.
Os bydd gwacáu poeth heb ei oeri yn dychwelyd i'r cymeriant, mae'n codi'r tymheredd tâl cyffredinol ac yn gwanhau'r effaith lleihau NOₓ. Mae'r peiriant oeri EGR yn gollwng nwy gwacáu i 100-150 gradd cyn ei ail-gylchredeg er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl.
Diogelu perfformiad injan ac economi tanwydd
Mae nwy ailgylchredeg oerach yn ddwysach, yn gwella effeithlonrwydd cyfeintiol, yn osgoi gorboethi tâl cymeriant, ac yn atal colli pŵer neu ddefnydd uwch o danwydd.

Rydym yn cynhyrchu oeryddion EGR amnewid 1:1 OEM ar gyfer pob brand generadur disel prif ffrwd (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai):
- Capasiti oeri personol wedi'i gyfateb i bŵer genset (50kW–3MW)
- Cynllun fertigol/llorweddol cryno wedi'i deilwra i ofod ystafell injan cyfyngedig
- Adroddiadau prawf pwysau a gollyngiadau ffatri llawn ar gyfer derbyniad prosiect

Llif Gwaith yn Diesel Genset

1. Mae cyfran fach o nwy gwacáu poeth yn cael ei dynnu o'r manifold gwacáu.
2. Mae nwy poeth yn llifo trwy sianeli tiwb mewnol yr oerach EGR.
3. Mae oerydd siaced injan (ethylene glycol) yn cylchredeg mewn darnau amgylchynol ar wahân, gan amsugno gwres gwacáu trwy drosglwyddo gwres.
4. Mae gwacáu tymheredd isel wedi'i oeri yn mynd trwy'r falf EGR (addasiad llif rheoledig ECU).
5. yn gymysg ag aer cymeriant turbo ffres, yn mynd i mewn i silindrau ar gyfer hylosgi eilaidd.
6. Mae gwres gwastraff sy'n cael ei amsugno gan oerydd yn llifo yn ôl i'r prif reiddiadur / oerach aer o bell ar gyfer gwrthod gwres terfynol.