Sut Mae Oerach Aer Codi Tâl yn Gweithio?

Mae oerach aer gwefr, a elwir hefyd yn intercooler, yn gyfnewidydd gwres a ddefnyddir yn gyffredin mewn peiriannau turbocharged a supercharged i oeri'r aer cywasgedig cyn iddo fynd i mewn i siambr hylosgi'r injan.

Mae'r peiriant oeri aer gwefru yn gweithio trwy ddefnyddio aer amgylchynol i oeri'r aer cywasgedig o'r turbocharger neu'r supercharger. Mae'r aer cywasgedig yn mynd trwy gyfres o diwbiau finned y tu mewn i'r peiriant oeri aer gwefru, tra bod aer amgylchynol yn cael ei orfodi ar draws y tiwbiau gan gefnogwr neu symudiad ymlaen y cerbyd, gan amsugno gwres o'r aer cywasgedig a'i drosglwyddo i'r aer amgylchynol.

Wrth i'r aer cywasgedig lifo trwy'r tiwbiau, mae ei dymheredd yn cael ei ostwng, gan ei wneud yn ddwysach a chynyddu ei gynnwys ocsigen. Yna gellir pacio'r aer dwysach, oerach hwn i siambr hylosgi'r injan, gan ganiatáu ar gyfer cymhareb aer-i-danwydd uwch a hylosgiad mwy effeithlon.

Ar y cyfan, mae'r peiriant oeri aer gwefru yn helpu i gynyddu allbwn pŵer ac effeithlonrwydd yr injan, tra hefyd yn lleihau'r risg o danio a difrod injan oherwydd gorboethi.